Aktualisht, shumë makina janë të pajisura me sensorë brenda gomave për të kontrolluar presionin e brendshëm të punës së gomës.Presioni i gomave do të shfaqet menjëherë në tavolinën e instrumenteve ose mund të matet me saktësi me një matës të presionit të gomave, i cili mund të ndahet në matës të presionit të gomave me busull, matës të presionit të gomave me ekran dixhital dhe matës të presionit të gomave të alarmit.Matësi dixhital i gomave tregon gjithashtu presionin e gomave në të njëjtën kohë, ndërsa matësi i alarmit të gomave funksionon vetëm kur presioni i gomave është shumë i lartë ose shumë i ulët.
Matësi i presionit të gomave të busullës, është e nevojshme të ngarkoni numrin e përmendur vlerën e leximit për të kuptuar presionin e gomave, përgjithësisht i ndarë në unazën e brendshme dhe të jashtme, pjesa e jashtme është njësia britanike psi, unaza e brendshme është kg/cm^2 , llogaritja e tyre ndërmjet 14,5psi=1,02kg/cm2=1bar.Në përgjithësi shikoni unazën e brendshme, sepse shkalla minimale e unazës së brendshme është 0.1, shkalla minimale e jashtme është 1 dhe unaza e brendshme është më e saktë.
Kur presioni i gomave është shumë i lartë në pult, përgjithësisht më i lartë se alarmi gradual i presionit të lartë 345 kpa, goma duhet të shfryhet për të riparuar rreth 335 kpa për të eliminuar alarmin e mëposhtëm të presionit të lartë: Nëse presioni i gomave është shumë i ulët, përgjithësisht më pak se 175 kpa gradual alarmi i tensionit të ulët, duhet të riparohet në rreth 230 kpa më lart për të eliminuar alarmin e tensionit të ulët.Nëse shfaqet alarmi i lehtësimit të shpejtë të presionit të gomave, që tregon se presioni i gomave zvogëlohet me më shumë se 30 kpa brenda një minute, atëherë duhet të kryhet inventarizimi i problemit dhe alarmi do të eliminohet vetëm kur e gjithë makina të fiket.
Nëse nuk ka sistem të zbulimit të presionit të gomave ose matës të presionit të gomave, mund të vlerësoni presionin standard të gomave, domethënë, vëzhgoni me kujdes nivelin e deformimit të gomave për të dalluar presionin standard të gomave.Ka dy mënyra për të vlerësuar presionin standard të gomës, e para është se sipas makinës është drejtuar në rrugën me rërë, shikoni distancën midis skajit të gërvishtjes së rërës dhe shpatullës së gomës, nëse buza është vetëm brenda shpatullën e gomës, ose afër shpatullës së gomës, presioni i gomave është i duhuri.
Nëse skaji i sipërfaqes së përfshirë është larg shpatullës së gomës, presioni i gomave është shumë i lartë, gjë që do të bëjë që goma të kapë tokën dhe të zvogëlojë besueshmërinë;Nëse skaji anësor i sipërfaqes së përfshirë kthehet mbi supe, kjo tregon se presioni i gomave është i ulët, konsumi i karburantit do të jetë i madh, nxehtësia do të përkeqësohet dhe goma me tension të ulët do të çojë lehtësisht në një gomë të rrahur.
E dyta është të vëzhgoni me kujdes numrin total të modeleve në sipërfaqen e gomave për të dalluar presionin e gomave.Një kokërr në mes të dy boshllëqeve.Nëse i gjithë presioni i gomave është normal, numri i përgjithshëm i shenjave në rrugë të gomave është 4 deri në 5, më shumë se pesë tregojnë se presioni i gomave është paksa i ulët, më pak se katër tregon se presioni i gomave është shumë i lartë.